Nútíma loftræstikerfi eru samsett úr kælikerfum, hitakerfi, loftræsti- og lofthreinsibúnaði og stýrikerfum.
1. Loftræstikerfi: Hlutverk þess er að tryggja loftræstingu innanhúss þegar bíllinn er í gangi, það er að dæla stöðugt fersku lofti inn í bílaklefann til að keyra og tæma ryk, koltvísýring og skaðleg lofttegundir úr vélinni. Á köldum vetri ætti einnig að hita ferskt loft til að tryggja viðeigandi hitastig innanhúss.
2. Hitakerfi: Hlutverk þess er að hita loftið í innri ökutækisins eða ferskt loft sem fer inn í ökutækið að utan til að ná tilgangi upphitunar og rakavökvunar.
3. Kælikerfi: Hlutverk þess er að lækka hitastigið inni í bílnum þegar umhverfishiti utan bílsins er hátt, þannig að farþegum líði svalt og þægilegt.
4. Lofthreinsunarkerfi: hlutverk þess er að sía innflutt loftið, fjarlægja stöðugt óhreina gasið í innréttingum bílsins og halda loftinu í bílnum hreinu.
5. Stýrikerfi: Stýrikerfið er aðallega samsett úr rafhlutum, tómarúmslagnum og rekstraraðferðum. Hlutverk þess er að stjórna hitastigi og þrýstingi kæli- og hitakerfisins annars vegar og að stjórna hitastigi, loftmagni og flæðisstefnu loftsins í innréttingum bílsins hins vegar til að bæta ýmsar aðgerðir loftsins ástandskerfi.
Loftkælir bifreiða eru almennt samsettir úr þjöppum, rafeindastýrðum kúplingum, þéttum, uppgufunartækjum, stækkunarlokum, móttökustýrum, rörum, þéttiviftum og tómarúmi. Það samanstendur af segulloka (vacuumsolenoid), lausagangi og stjórnkerfi. Loftkælum fyrir bíla er skipt í háþrýstilagnir og lágþrýstingsleiðslur. Háþrýstihliðin inniheldur framleiðsluhlið þjöppu, háþrýstingsleiðsla, eimsvala, móttökutæki og fljótandi leiðslu; Lágþrýstingshliðin inniheldur uppgufunartækið, rafgeyminn, afturleiðsluna, þjöppuinntakshliðina og þjöppuolíupollinn.
Móttökutækið er í raun tæki sem geymir kælimiðil og gleypir raka og óhreinindi í kælimiðlinum. Annars vegar jafngildir það eldsneytisgeymi bíls og fyllir á kælimiðil fyrir aukapláss fyrir leka kælimiðil. Á hinn bóginn er það eins og loftsía til að sía út óhreinindi sem eru dopuð í kælimiðlinum. Ákveðið magn af kísilgeli er einnig að finna í vökvageymsluþurrkanum til að taka upp vatn.
Þétti og uppgufari - þó þeir séu kallaðir á annan hátt, þá eru þeir svipaðir að uppbyggingu. Þau eru tæki sem eru þakin málmblöðum til að dreifa hita á röð vindulaga til að átta sig á varmaskiptum milli útiloftsins og efnisins í rörinu. Þétting eimsvala vísar til varmadreifingar kælimiðilsins í leiðslum þess frá loftkenndu ástandi í fljótandi ástand. Meginregla hennar er svipuð og kælivatnsgeymir vélarinnar&# 39 (munurinn er sá að vatnið í vatnstankinum er alltaf fljótandi), þannig að það er oft sett upp fremst í bílnum og ásamt vatninu tankur, þeir geta notið svala gola að framan. Í stuttu máli, hvar er þéttikælirinn, svo að hann geti dreift hita og þéttst. Uppgufarinn er andstæða þéttarins. Það er staðurinn þar sem kælimiðillinn breytist úr vökva í gas (það er, gufar upp) til að taka upp hita.