McLaren P1 útlit lögun
McLaren P1 er frábær íþróttabíll með meira en 900 hestöfl, hraða aðeins 2,8 sekúndna á 100 km, hraðamörk 350 km / klst. Fyrir tölvu og hraðamörk 380 km / klst eða meira. Bíllinn verður knúinn með 3,8 lítra V8 vél með hámarksstyrk 737 hestöfl og viðbótar 179 hestöfl í gegnum KERS kínetic energy recovery kerfi sem er þegar í notkun á F1 kappreiðar. McLaren P1 hugmyndin íþróttabíllinn hefur verið hleypt af stokkunum um allan heim í Parísarhreyfingu í lok september 2012.
Hvað varðar útliti, byggir McLaren P1 hugmyndabílinn á hönnunarmál MP4-12C og byggir á nýjum hönnunarþáttum fyrir nýja bílinn. Framleiðsluútgáfan McLaren P1 og hugtaksútgáfan hafa nánast engin munur.
framhlið
Andlitshönnun framhliðarinnar er meira avant-garde, bólgulínurnir fyrir ofan vélhlífina leggja áherslu á kraftinn og framljósin og breiður neðri baffleinn eru felldar inn. Það er einnig vitað að líkami bílsins er úr miklu magni af kolefnistrefjum. Samkvæmt erlendum fjölmiðlum mun McLaren síðari F1 eftirmaður halda 95% líkt við þessa hugmyndafyrirtæki.
Sprengimaðurinn á neðri brún framhliðarinnar getur skorið komandi loftið hér, þar sem hluti er kynntur í botn bílsins, en hluti þeirra er kynntur í ofninum á bak við stuðara og restin er leidd til hliðar bíll; Hávaxinn framhlið. Grópurinn sem myndast af undirborðinu og miðhluta framhliðarinnar er einnig brautarstillt fyrir loftstreymi og kældu loftstreymi er leiðbeint nánar við dyrnar og loftstreymið fer inn í ganginn sem er fellt inn í hurðinni í gegnum loftinntakið undir glugganum. Að lokum mun aflkerfið kólna niður, og sumir verða fluttir frá uppi hlið bílsins að aftan.
McLaren P1 hefur mjög árásargjarn hönnun og framan á bílnum er einfaldari. Svarta og gula litasamsetningin skiptir lágu framhliðinni í tvo. The íbúð stuðara bak við framan stuðara er íbúð undirvagn. Hákarlfínspítalinn fyrir framan hjólið veldur því að koma meiri lofti á framhliðina til að hámarka kælingu.
Tvær "stórar nösir" á yfirborði skottinu eru mjög beinir. Loft fer inn í loftinntakið undir höfðinu og fer í gegnum ofninn og síðan hálfmótið frá tveimur "loftinu". Holan er dregin út og lögunin virðist vera handahófskennt, en hún hefur víðtæka þýðingu. Annars vegar ætti að koma í veg fyrir að loftflæði myndast af öðrum hlutum líkamans til að eyðileggja loftflæði sem myndast af öðrum hlutum líkamans. Á hinn bóginn getur það ekki látið háhita loftið brjótast inn í miðju þaksins. Í hreyfilinntöku, til að tryggja að V8 tvískiptur-turbo vélin geti tekið á móti "hreinu" lofti. Auðvitað mun þetta einnig skapa ákveðna downforce fyrir framan.
Hala
Aftanhluti ökutækisins er litríkasta hönnun allra ökutækja. Hvíljósið sem samanstendur af LED ljósarlíminu virðist hafa flókið útlínur í hala. Fyrir svona frábær íþróttabíl er hönnun hala oft mikilvægari, því að fyrir þá sem eru svo heppin að sjá það er það eina sem sést er hala þess.
Lögun bílsins er dæmi um meginmarkmið verkfræðingsins. Þeir þurfa loftflæði inn í líkamann eða í kringum bílinn og taka í burtu umfram hita.
almennt
Hönnun hugtakið McLaren P1 er unnin úr F1 íþróttabílnum. Hin nýja bíll samþykkir mikinn fjölda lofttegundarhönnunar og dráttarstuðullinn er aðeins 0,34. Það getur einnig leitt til góða downforce í bílnum og tryggir háan hraða loftsins. Carbon fiber panel Og aftur væng er hægt að breyta sjálfkrafa. Frank Stephenson, aðalhönnuður McLaren, sagði að bíllinn væri hannaður til að vera eins og Le Mans bíll með sléttur og lítill líkami, langur halla vettvangur og stór loftinntaka. Hjálpar hitameðferð vélbúnaðarins.
Á sama tíma samþykkir ökutækið líkamsbyggingu sem kallast "Mono Cage" af McLaren, sem dregur verulega úr þyngd bílsins. Hins vegar, þar sem þakið "einn búrið" er óaðskiljanlegt með líkamanum, mun McLaren P1 ekki vera í boði í breytanlegri útgáfu.
Mest áberandi hönnun á líkamanum er mikla loftinntakið við hliðina á hurðinni og loftinntakinu efst á hurðinni, sem leiðir loftið að aftan spegil með sérstakri hönnuðu loftrennslisrás.