Kraftur bílsins
Þegar veltingur er í gangi er ökutæki ökutækisins orðið fyrir miklu álagi, aðallega þar á meðal: þyngd starfsmanna, farmi og búnaði sem er hlaðinn í yfirbyggingu ökutækisins og lóðrétt truflanir sem myndast af þyngd ökutækis; eimreið ökutækisins stafar af ójafnvægi línunnar meðan á rekstri stendur. Kraftmikið álag sem myndast við titring líkamans á fjöðrinni (sjá samspil hjóls og járnbrautar); lengdaraflið sem myndast á tengibúnaðinum milli aðliggjandi veltistofna við upphaf, breytingu og hemlun og hraðann á ökutækinu í sundlaugargarðinum Lengd höggkrafts sem myndast á tengibúnaðarpúðabúnaðinum þegar fasinn er samtengdur (sjá lengdarafl lestar); miðflótta tregðarkraftur ökutækisins þegar veltibíllinn fer framhjá ferlinum; náttúrulegur vindur og rigning og snjóálag; brenglaður byrði vegna ójafnvægis burðarafls. Síðan þrýstingur meginhlutans eða staflaðs farms sem flutningabíllinn flytur; dráttarvélar eða hemlunarafl sem sendur er frá boganum til eimreiðarvélarinnar í gegnum dráttarbúnaðinn meðan á lestinni stendur (sjá útreikning á togdrátt); ýmis raftæknibúnaður sem er festur á ökutæki ökutækisins Krafturinn sem myndast við búnað (svo sem aflstraum, flutningskerfi) og hemlakerfi; kraftinn sem hleðslu- og losunarvélarnar beita á yfirbyggingu lyftarans og svo framvegis. Til að tryggja öryggi farþega, vöru og búnaðar, verður bílhlutinn að vera með nægjanlegan styrk og stífni. Ef alvarlegt slys á sér stað, ætti fólksbifreiðarinn að geta framleitt staðbundið aflögun plast til að taka upp hluta af orku og draga úr mannfalli.