Hlutverk camber
Hlutverk kambsins er að bæta öryggi hjólsins þegar það er að vinna. Vegna samsetningargjánsins milli kingpin og bushing, miðstöðvarinnar og legunnar, hafa þessi eyður áhrif á eðlilega notkun hjólsins í mismiklum mæli. Þegar hjólið hefur ákveðið kambhorn, skerast miðlína hjólbarðans við jörðina á punkt A og stýri Kingpin ás skar vegveginn á punkti B. Fjarlægðin milli þessara tveggja punkta kallast offset. Þar sem hjólið snýst um miðju og radíus aðalpinnaásarins þegar hjólinu er snúið myndast stórt tog í kringum stýrishúsið vegna veltiviðnáms hjólbarðans og stýrisaflinn er aukinn. Því stærra sem offsetið er, því meira sem togið myndar. Þegar kambshornið er fyrir hendi er hægt að minnka offsetið, svo að stýriskrafturinn minnki. Að auki, þegar hjólið er kambað saman, myndast íhlutakraftur, sem beitt er á dorninn, undir aðgerð lóðrétts álags, þannig að hjólinu er þrýst inn á leguna til að koma í veg fyrir að hjólið sé tekið af.
Þegar hjól hamborgarhjólsins uppfyllir ekki kröfurnar fela í sér slæmar afleiðingar: aukin slit á kúlufótum og hjólagerð (aukning á slit á legu í neikvæða hengihorni; aukin slit á ytri legu kambsins). Þegar kambhornið er of stórt, eða vinstri og hægri eru ekki jafnir, mun það einnig valda því að ökutækið fer til hliðar með stærra kambhornið.