Hvernig loft-eldsneyti hlutfall virkar
Til að hámarka hvata útblásturslofts (meira en 90%) er nauðsynlegt að setja súrefnisskynjara í útblástursrör vélarinnar og gera sér kleift að stjórna lokuðum lykkjum. Starfsreglan er sú að súrefnisneminn mun mæla styrk súrefnis í útblástursloftinu og umbreyta því í rafmagnsmerki og senda það síðan. Fyrir ECU er loft-eldsneytishlutfall vélarinnar stjórnað á þröngu, næst kjörið svæði (14.7: 1). Ef loft-eldsneytishlutfallið er stórt, þó að viðskiptahlutfall CO og HC sé aðeins aukið, er viðskiptahlutfall NOx skörp. Falla er 20%, þannig að besta loft-eldsneytishlutfall verður að vera tryggt og besta loft-eldsneyti hlutfall næst. Lykilatriðið er að tryggja að súrefnisneminn virki rétt. Ef eldsneytið inniheldur blý og sílikon verður súrefnisneminn fyrir eitrun. Að auki getur óviðeigandi notkun einnig valdið bilunum, svo sem kolefnisútfellingu súrefnisskynjarans, flís úr keramik, hitastig vírbrennslu og beinbrot í innri línu. Bilun súrefnisnemans veldur því að loft-eldsneytishlutfallið er ekki í takt, útblástursástandið versnar, hvati umbreytibúnaðarins minnkar og endingartími hvarfakútsins minnkar í langan tíma.