Uppruni Formula Racing bílsins
Mótorakstur hófst árið 1894. Á þeim tíma var engin takmörkun á þátttökutækjunum. Eftir stofnun Alþjóðafélags Íþróttafélagsins árið 1904 fór það að reyna að flokka og takmarka ökutækin sem taka þátt í réttlætingu og öryggi. Snemma flokkunin hefur verið reynt af ýmsum sjónarhornum, þ.mt hámarksþyngd ökutækisins, eldsneytiseyðslu, strokka radíus osfrv. En áhrifin eru ekki fullnægjandi þar til kynning á hugtakinu strokka getu hefur fullnægjandi áhrif. Þetta er merkingin "jöfnuður": takmörk fyrir öll þátttakandi ökutæki.
Fyrsta keppni Formúlu 1 (F1) fæddist árið 1950. Eftir meira en 50 ára þróun hefur reglur FIA um kappreiðar farið yfir einfaldar kröfur um útblástur ökutækja. Bíllinn skal hannaður og framleiddur í samræmi við tæknilegar reglur ökutækisins sem gefnar eru út af FIA, þ.mt líkamsþyngd, þyngd, hreyfill, hámarksstyrkur, hvort um er að nota ofhleðslutækið og allar tæknilegar breytur hjólbarðar, stærð og aðrar kappreiðar. Einfaldlega sett er það framleitt í jöfnu (ekki stærðfræðileg jöfnu), svo það er kallað formúlubíll.
Framleiðsluaðferðir fyrir Formúlu Bílar á öllum stigum eru mismunandi. Það eru þrjú stig af Formula Cars undir lögsögu FIA. Hæsta stigið er Formúlu 1, fylgt eftir með Formúlu 3000, fylgt eftir með Formúlu 3. Það eru engar framleiðendur eða hreyflar sem tilgreindar eru á þessum þremur stigum. Svo lengi sem þau eru byggð samkvæmt "jöfnu", geta þeir tekið þátt í keppninni.
There ert a tala af formúlu bíla af samræmdu stærð um allan heim. Byggingin á "jöfnu" er gerð af framleiðanda sjálfum, því að hver bíll er sá sami. Flestar þessara formúlu bíla eru notuð sem innganga stigi atburði. Til dæmis, Renault Sports, bíllframleiðandinn Renault, var að hanna Renault jöfnunina. Aðrir eru BMW jöfnunin og Ford jöfnunin.