Polestar 2 er gert ráð fyrir að frumraun í Genf mótorhjóli

Polestar 2 er gert ráð fyrir að frumraun í Genf mótorhjóli

Eins og önnur Polestar líkan er Polestar 2 staðsettur sem fjögurra dyra afturkassi, þannig að Polestar 1 geti horft á það 40.2 Concept hugtak sem Volvo sýndi fyrir S40 fyrir nokkrum árum. Eins og Polestar 1 er grundvallaratriði á S90, mun Polestar 2 einnig hafa meira eða minna samband við Volvo 40 röðina, byggt á CMA vettvanginum sem þróað er í samvinnu við Geely.

Hins vegar mun Polestar 2 knúin af hreinu rafmagni og mun hafa stærri rafhlöðupakka sem hægt er að bjóða upp á um það bil 460km. Gert er ráð fyrir að hámarksstyrkurinn nái 400 hestöflum og má búast við stöðluðu eða fjórhjóladrifnu kerfi. En hvort sem það er farangursbil eða máttur er ekki lokið, eru þetta lágmarksábyrgðir Polestar.

Polestar 2 setur Tesla Model 3 sem bein keppinaut, svo það mun vera mjög nálægt Model 3 á verði. Ítarlegri en Model 3 og Tesla, Polestar 2 mun nota Google Android-undirstaða bíllarkerfi og Google AI vörur, svo sem Google Voice Assistant, sem er fyrsti í bílumiðnaði til að bera upprunalega Android bílsins Google. Bíll.

Að auki mun Polestar nota efni sem er allt öðruvísi en Polestar 1 í þessari annarri líkani vegna þess að munurinn er á vöruhönnun og það er sagt að efnið sé "mjög einstakt og hefur ekki birst á markaðnum ennþá", þetta er annar krani. Staðurinn þar sem við matarst. Og hvað varðar útliti eru þeir líklegri til hefðbundinnar hönnunar og munu ekki vera of róttækar. CMO Jonathan Goodman heldur ekki að rafknúnar bílar ættu að líta mjög "framtíð". Ef þú vilt vera í almennum vörum þarftu að líta út eins og aðrar bílar. Greg Hembrough, yfirmaður Polestar Norður-Ameríku, sagði að hönnun Jaguar I-Pace sé mjög "polarized" og niðurstöðurnar eru ólíkar en Polestar 2 heldur áfram að fylgja norrænu hönnunarsniðinu til að koma í veg fyrir slíkan deilur.