Nauðsynlegar ráðstafanir til skoðunar og viðhalds á ökutækjum í vetur
Athugaðu eitt: hitakerfi
Hvort hitakerfið geti unnið venjulega er án efa mjög mikilvægt fyrir veturinn. Þó að hitakerfið sé einfaldara en loftræstikerfið mun það einnig trufla eftir að sumarið er óvirkt. Því er nauðsynlegt að prófa hitakerfi áður en það fer í vetur án heitu lofti, hvort aðdáandi sé í gangi eða ekki og hvort loftrásin sé slétt.
Athugaðu 2: kælikerfi
Ef kælikerfi kælivélarinnar er venjulegt vatn er auðvelt að frysta sem ekki stuðlar að byrjun bílsins, sem getur valdið alvarlegum skemmdum á vélinni. Samkvæmt tölum er bilun kælikerfisins númer eitt, sem veldur vélknúningi, sem gerir ráð fyrir um 60% af heildarfjölda vélbrota! Þess vegna getur notkun frostþurrkunar í vetur á áhrifaríkan hátt dregið úr kjötsviðburðum í kælikerfinu. Á veturna, ekki gleyma að athuga hvort kælikerfið sé laus við vökva, hvort það sé niðurbrotið og ef nauðsyn krefur, endurnýta eða skipta um það í tíma.
Frostþurrkur virðist vera léttvæg mál, en það hefur mikil áhrif á bílinn. Ef það er ljós, mun það loka leiðslunni og tæringin mun skemma strokka. Því skaltu velja varlega gegn frostvökva með varúð. Fyrst skaltu ekki blanda því. Í öðru lagi, ekki nota falsa og shoddy vörur. Almennt má breyta frostvældinu tvisvar á ári. Það er best að skola kælikerfið áður en það er skipt út. Ef þú hefur einhvern tíma notað venjulegt vatn í frostþurrkunni, þá ætti frostþurrkunarskiptingin að vera snemma, gættu að lit froðuvörunnar þegar skipt er um, liturinn má ekki blanda saman. Að því er varðar val á frostvökva varðar, því lægra frostmarkið, því sterkari frostþol frostvæðisins verður. Núna hefur frostmark frostmarksins á markaðnum nokkrar forskriftir eins og -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C o.fl. Valt frostmarkið ætti að vera 10 ° C lægra en lægsta hitastigið á svæðinu.
Athugaðu þrjú: inntakskerfi
Í köldu vetri, stundum mun bíllinn ekki byrja. Að undanskildum möguleikanum á ófullnægjandi kælikerfi og rafhlöðu, eru flestar ástæðurnar af völdum of mikillar kolefnisinnstungu eins og gashylki og inntakshöfn.
Óhófleg kolefnisinnstæður í gashylkinu geta auðveldlega valdið kveikjubólgu. Í sumar getur inngjöfin ekki haft áhrif á vélstartið, en í vetur, vegna þess að umhverfishiti ökutækisins er lægra, er bensínvökvunin fyrir áhrifum og bensínið er kveikt á sömu skilyrðum. Hæfileiki er tiltölulega veikur, vélin getur ekki slitið, eða krafist er að margar kveikjur séu til staðar. Þess vegna er mælt með því að eigandinn hreinsi vélarrofinn á veturna. Auk þess að hreinsa gashylkið á bilinu um 20.000 km á sama tíma til að kanna tappann getur einnig komið í veg fyrir að vélin nái eldi.
Athugaðu fjóra: smurefni
Eins og við vitum öll, hefur olían þrjár aðgerðir smurningar, kælingar og hreinsunar. Venjulegur flæði olíunnar er mikilvægur miðill til að tryggja eðlilega notkun hreyfilsins. Hins vegar er framkvæmd þessara aðgerða aðallega tengd seigju og vökva hreyfilsolíunnar og seigju olíunnar breytist við hitastigið.
Í sumar, vegna mikillar hita, er olíuhleðslan góð og vélin notar stóra seigjuolíu til að tryggja rétta seigju til að ná fram smurunaráhrifum. Hins vegar fer vetrarveðrið í kulda, sérstaklega í norðri, mestur tími er undir núlli, sem veldur því að kalt mótorolía sé of þykkur, sem mun hafa áhrif á byrjunina og auka slit á hlutunum. Á sama tíma er olía með heitum bílum of þunn til að draga úr smurningu og þéttingu. Því á veturna ætti að skipta um olíu í olíupönnu og loftþjöppu með olíunni sem hentar til notkunar í vetur; Gírolían í sendingu, flutningskassanum, mismunadrif og stýrisbúnaður ætti að skipta um vetur. Gírolía notuð Eftir að hubbarinn er hreinsaður skaltu bæta við smurefni með lægri seigju. Ef það er nálægt eða nálægt tilgreindri olíubreytingartíma, er best að skipta um það áður en veðrið verður kalt.
Athugaðu fimm: líkamsmála
Á veturna mun frosthiti kalt veður minnka og tíðni bíllþvottar og viðhalds mun náttúrulega minnka. Því er mikilvægt að viðhalda bíllmálningu í upphafi vetrar. Raða rist af mörgum laga yfirhúðuðum kristöllum fyrir bílinn, fullur af nanó-ólífrænum disknum og kristöllum með flúoríðum, auk nanó-flúorhärdiefnis, einu sinni föst, lögin eru öll ást, að mála má sjá. Fáðu vörnina . Líkaminn er ofurhúður og þola gegn tæringu og óhreinindum og það er meira ónæmur fyrir rof og klóra mála með rigningu og snjó.