Inngangur að útblástursgrein
Útblástursgreiningin er tengd við hreyfiblokkinn og útblástur hvers hylkis er safnað og settur inn í útblástursgreinina með divergent pípum. Helstu kröfur þess er að draga úr útblástursþol og forðast gagnkvæma truflun á hólkunum. Þegar útblástursloftið er of þétt er samkvæmur truflun á milli hólkanna, það er, þegar ákveðinn hólkur er búinn, er það bara útblástursloftið sem ekki er losað frá öðrum hylkjum. Þannig er mótstöðu útblásturslofts aukin og dregur þannig úr framleiðslunni á hreyflinum. Lausnin er að aðskilja útblástur hvers hylkis eins mikið og mögulegt er, einn útibú á hólk eða einn útibú af tveimur hylkjum og gera hverja útibú eins lengi og mögulegt er og mótað - til að draga úr gasvirkni milli mismunandi röra. Til þess að draga úr útblástursþoli, nota sumar bílar ryðfríu stálrör til að búa til útblástursgreinar.
Útblástursgreiningin ætti að taka tillit til hreyfiframleiðslu, flutning á eldsneytisnotkun, losunarstaðli, vélkostnaði, samsvörun ökutækis að framan og hita.
Útblástursgreinar, sem nú eru notaðar sameiginlega, eru flokkaðar í tvær gerðir, steypujárnsgreinar og ryðfrítt stálgreinar, í efnum og vinnsluaðferðum.