Hvernig á að viðhalda vélinni í vetur?
Í byrjun vetrarins tel ég að margir eigendur hafi fundið fyrir þessum aðstæðum, eins og vélin getur ekki byrjað, slökkt er á vélinni þegar skipt er um. Svo hvernig kemur í veg fyrir hvatningu þessara vandamála birtist?
Kuldastöðin í vélinni er erfitt, aðalástæðan er sú að vélin hitastig er of lágt, þannig að við þurfum aðeins að halda vélinni hlýju, ekki láta bíta kalda vindinn beint inn í vélhólfið, þú getur forðast bílinn. Þess vegna skaltu fylgjast með stefnu framan við bílinn þegar þú hefur bílastæði á veturna. Það er best að láta framhlið bílsins snúa að húsinu og nota bygginguna til að loka vindinum til að koma í veg fyrir að vélin sé kalt og kalt. Þegar þú bíður að nóttu til er hægt að setja framhlið bílsins í átt að sólinni þannig að fyrsta sólin að morgni geti skannað framan á bílnum og hjálpað henni að hita upp þannig að það er miklu auðveldara að fá út. Venjulega þurfum við reglulega að skoða þjónustustöðina til að athuga og breyta. 3. Þegar skipt er um gír er slökkt á vélinni.
Þegar slökkt er á hreyflinum meðan á vakti stendur getur það verið vegna þess að aðgerðaleysi er of lágt á þeim tímapunkti, eða aðgerðalausar lokarinn er ekki spenntur eða gírin geta verið of há og alvarleg hætta á olíunni skiljari. Venjulega er fyrsta skrefið að sækja skrá. Athugaðu aðgerðalausar lokarventilinn til að sjá hvort hann er spenntur og að stungið sé þétt. Á sama tíma er best að fara á tilnefndan bensínstöð til að hreinsa olíuskiluna.
Að auki skal eldsneyti eldsneytisins hreinsa reglulega. Í því ferli að brenna í gegnum olíuleiðsluna í brennsluhólfið eru gelatinous og kolefni innfellingar óhjákvæmilega mynduð, sem eru afhent í olíuleiðinu, karburatori, eldsneytisdælu og brennsluhólfi, trufla eldsneytisflæði, eyðileggja eðlilega loft-eldsneytishlutfall, og eldsneyti Léleg útsetning, sem veldur hreyfiskynjun, sprengingu, aðgerðalausum hraða, lélega hröðun og aðrar bilanir. Notaðu BG208 eldsneytiskerfið til að hreinsa eldsneytiskerfið með öflugri og mjög duglegur hreinsiefni til að stjórna myndun kolefnisfleyta og halda vélinni í toppstöðu ávallt.
Notkun olíu af viðeigandi gæðastigi er einnig mikilvægt fyrir viðhald bensínvéla. Veljið SD-SF bekk bensínvélolíu í samræmi við vinnubrögð og vinnuskilyrði inntaks- og útblásturskerfa. Fyrir dísilvélar er dísilvélolía með CB-CD gráðu valin í samræmi við vélrænan álag. Óháð bensínvél eða díselvél eru valviðmiðanirnar byggðar á þeim kröfum sem framleiðandinn tilgreinir.
Reglubundnar olíu- og olíu síuhylki eru einnig mikilvægar aðferðir við daglegt viðhald á vélinni. Olíu gæði mun breytast við notkun á gæðum olíu. Eftir að ákveðin mílufjöldi hefur náðst, munu hlutarnir þurrka út og valda bilun í vélinni og niðurlægjandi árangur. Til að koma í veg fyrir að galla komi, ætti að skipta um olíuna reglulega með mílufjöldanum og olíubirgðirnar ættu að vera í meðallagi (venjulega rétt fyrir neðan efri mörk olíuskala). Þar sem olía fer í gegnum svitahola síunnar, geta agnir og seigfljótandi efni í olíunni safnast upp í síunni. Ef sían er stífluð og olían getur ekki farið í gegnum síuhlutann mun það bólga síuhlutann eða opna öryggislokinn. Að fara í gegnum hliðarventilinn mun enn færa óhreinindi aftur í smurningshlutann, sem veldur aukinni hreyfingu. Þess vegna ætti að hreinsa olíu síuhlutann eða skipta reglulega út.