Hætta á hjólbarða af steinum sem eru framleiddar
1.Produce hávaði
Hljóðið á dekkunum við venjulega akstur er tiltölulega lítið, vegna þess að gúmmístíflan er mýkri en það er ekki það sama eftir að steininn er fellt inn.
Mölið í mynstri mun rúlla á jörðu eins og dekkin rúlla, eins og að vera nuddað á jörðinni með höfuðkúpu og andlitinu, eins konar öskrandi er svo maddening.
2. Hindrið frárennsli
Slitamynsturinn getur virkað sem leiðarvísir við akstur í rigningarveðri og tryggir að dekkið geti fljótlega dregið úr vökvanum á dekkinu þegar það fer í gegnum vatnið og tryggir að dekk gripið minnki ekki of mikið.
Ef of mikið möl er embed in í slitamynstri mun afrennsli hjólbarðans minnka verulega, þannig að dekkið fari niður.
3. Límið falinn hættu
Þrátt fyrir að slitrið á ytri hlífinni sé tiltölulega þykkt, er steininn sem er embed í mynstri erfitt að galla. Hins vegar, ef næturvegurinn er of mikið, mun það rekja drauginn. Ef bíllinn er opnaður verður hann óhjákvæmilega innbyggður í skörpum og hörðum steinum eða jafnvel málmblokkum. Veggir eru einnig mögulegar.
Á hinn bóginn, þegar bíllinn er í akstri í miklum hraða, veldur háhraða núning hitastig hjólbarðarinnar að hækka, gasið í dekknum stækkar og hliðarveggurinn er einnig þynntur. Ef mynsturið er embed in með skörpum steinum er auðvelt að punkta á þessum tíma.
4. Sputtered bíll
Mölin, sem er innbyggð í mynstri, verður að vera tvöfalt útrýmingu og núning milli hliðarveggsins og jarðarinnar og sá hluti sem verða fyrir utan slitlagið mun brátt verða jörð og sléttur.
Í því skyni að jafna, ef bíllinn er í akstri í miklum hraða, er mölinn auðveldlega sputtered út og áhrifin eru ekki lítill, meiða bílinn sjálfan eða ökutækið akstur við hliðina á henni.