Stöðugt Variable Transmission Advantage
1.Góð eldsneytiseyðsla
The CVT getur náð stíglausum hraða breytingum á breitt svið og hægt er að ná besta samsvörun milli akstursleyfisins og vinnuskilyrði hreyfilsins. Það getur lagað sig að hinum ýmsu hraða ökutækisins með því að stýra hraðastjórnun sendingarinnar þannig að vélin geti unnið í langan tíma í besta starfsskilyrði. Þess vegna er hægt að bæta brennslu skilvirkni hreyfilsins og eldsneytiseyðslan batnað á sama hátt.
2. Góður kraftur
CVT getur gert ráð fyrir lokuðum lyftistjórnun með hreyflinum, virkjið hámarkshraða hreyfilsins og hægfaraþrýsting og vökvakrófandi árangur er verulega betri en MT og AT, þannig að það er sett saman í SUV-módel sem þarf að leggja áherslu á tog og hraða árangur CVT ökutækja (0 ~ 100km / klst.) Það er 7,5% ~ 11,5% hærra en AT, og hraða hröðun þess er betri en MT. Eiginleikar CVT gera afköstin verulega betri en handvirkt (MT) og sjálfvirkt sending (AT).
3. Þægilegt
CVT getur bætt akstursþægindi. CVT hefur ekki gírstöðu, breytingaferlið er samfellt og línulegt og það er engin breyting á losti í hraðaaukningu. Það er engin AT-ábending við skyndilega hröðun. CVT kerfið er með breiðt gírhlutfall, almennt 2,40-0,395, og hreyfihraði er lágt við háhraða. Hávaði er lítill, sem gerir ökumanni og farþegum kleift að njóta rólega og slaka á ferðinni.
4. Góð meðhöndlun
CVT sendingin er í takt við snúningsbreytirinn og snúningsbreytirinn getur aukið vélaráttina, þannig að byrjunin er hraðar og hröðunin er sléttari. Þegar ökumaðurinn tekur við ökutækinu, mun djúp inngjöfin ekki hafa tilfinningu fyrir AT aftur, en hraðahlutfallið verður aukið. Þegar hornið er bogið í miklum hraða er inngjöfin losuð án þess að AT er uppskiptur og hægt er að halda toginu í miklum hraða. CVT hefur betri hemlaáhrif á vélina en AT. CVT getur sjálfkrafa greint halla þegar farið er upp og niður, sjálfkrafa að stilla hraðahlutfallið til að auka togspennuna þegar farið er upp á við og auka hreyfihraða vélarinnar þegar farið er niður til að draga niður halla. Hraðaksturinn bætir öryggi og meðhöndlun.
5. Lífstími viðhald frjáls
Áreiðanleiki og líf CVT byggist aðallega á efni málmbelti. Samkvæmt tæknilegum upplýsingum Hollendinga VDT fyrirtækisins hafa ný hönnun og tækni leyst vandamál CVT í fortíðinni og niðurstöður 800.000 setja af CVT rannsóknum um allan heim hafa komið fram. Það eru aðeins 200 sett af göllum og bilunartíðni er 0,25%. Það má sjá að kerfið er af háum gæðum og áreiðanlegt í notkun. Með háum styrkleika, hágæða efni og nákvæmni framleiðslutækni getur CVT náð sama lífi og hreyfillinn og er viðhaldsfrjálst fyrir lífið.
6. Minnkandi skaðleg losun gas
Vegna þess að CVT getur náð lokuðum lyftistjórn með hreyflinum getur vélin oft starfað á efnahagshraðasvæðinu, bætt brennsluferlið og dregið þannig úr skaðlegum losun gas og getur lengt endingartíma þriggja leiða hvata og súrefnisskynjara . ZF Þýskalands sjálfstætt framleiddar CVT hleðslutæki hefur dregið úr skaðlegum losun um 10% miðað við ökutæki með 4-hraða sjálfskiptingu, sem verulega dregur úr umhverfismengun.
7. Lágur kostnaður
CVT kerfið hefur einfalda uppbyggingu og mun minni hluti en AT. Þegar massaframleiðsla hefst mun kostnaður við CVT vera minni en AT. Með stórfelldum framleiðslu og nýsköpun kerfa og efna verður framleiðslukostnaður CVT minnkað frekar. Kostnaður við samsetningu og viðhald er minnkandi og einföld skipulag hennar og litlum tilkostnaði og framúrskarandi árangur gerir framtíð CVT mjög breið.