Tungumál kynningar á bílum
Hugtakið „ljós“ vísar til þess hvernig áform ökumanns bílsins endurspeglast af fjölda blikka eða lengd tímans þegar bíllinn er á hreyfingu. Þegar bíllinn er á hreyfingu eru ljósin og flautan aðal samskiptatækin milli ökumanna. Um þessar mundir hefur borgar flautan verið takmörkuð og ljósin hafa smám saman orðið aðal leið til samskipta milli ökumanna. Sem stendur er engin samræmd forskrift fyrir framljós. Þessu hugtaki er ætlað að hjálpa ökumönnum, sérstaklega nýjum ökumönnum, að kynnast almennum framljósum. Auðvitað eru venja framljósanna á hverju svæði mjög mismunandi.
Skilyrði eitt
Eftir að græna ljósið er logað fer bíllinn ekki.
Tungumál lampa: Framljósin blikka við gatnamótin og bíða eftir bílnum. Þegar græna ljósið er á mun stundum ekki fremri bíllinn hreyfast. Kannski er þetta nýliði, þétt hönd og hægt byrjun. Kannski vakti ökumaður fremri bíls ekki gaum að því að skipta um stöðuljós. Þegar rauða ljósið var horfið olli það vonbrigðum.
Á þessum tíma tekur aftari bíllinn yfirleitt smá ráðstafanir til að gefa gagnaðila vísbendingu. Sumt fólk öskrar horn en slík pirring hvetur ekki aðeins náðina heldur getur hún einnig haft öfug áhrif. Sumir hjólamanna andvarpuðu hægt og ýttu vísvitandi á aftari bílinn. Fyrir vikið þjáðust allir.
Í þessu tilfelli er augljóslega ekki rétt að skella horninu. Við getum notað blikkandi framljós í staðinn fyrir grófa hornin. Framljósin blikka, venjulega verður bíllinn meðvitaður um það. Ef engin hreyfing er fyrir hendi skaltu blikka aftur, forðastu að blikka framljósin stöðugt, sem ber ekki virðingu fyrir fólki og auðvelt er að valda því að ökumaður ökumanns á undan.
Staðan tvö
Sterkt ljós blikkar á nóttunni
Ljós: blikkandi áminningar um tvö framljós, björt tvöfalt stökkljós sögðu óánægju með að keyra á nóttunni, mesti höfuðverkur allra er að hitta gaurinn sem kveikti á geislanum, bíll af þessu tagi kveikir ekki á ljósi þegar ekið er á nóttunni Það er ekki óalgengt í Kína. Reyndar að keyra í borginni á nóttunni, í flestum tilvikum hefur vegurinn góða lýsingu, það er engin þörf á að kveikja á aðalljósunum. Í vegarkaflanum þar sem veglýsingin er ekki mjög ákjósanleg eru framljósin mikilvægur þáttur í því að valda bílslysi.
Hvað ætti ég að gera ef ég rekst á bílinn og held áfram að keyra framljósin? Kannski munu margir hjólamenn taka þá leið að „skila tönnunum“ og allir leika framljós. Þessi aðferð er augljóslega ekki viðeigandi. Þegar gamli ökumaðurinn kynnir örugga akstursupplifun sagðist hann venjulega ekki opna spilabílinn. Þessi tegund af "tönn-tönn" hegðun er útfærsla reiði.
Í ljósi glampa er mjög líklegt að gagnaðili hafi gleymt að slökkva ljósin. Reiðmennirnir geta blikkað tveimur framljósum í langri fjarlægð fyrir framan bílinn til að minna gagnaðila á að skipta um ljós þegar þeir eru í bílnum. Ef gagnaðili er áhugalaus getur knapinn lýst upp tvístökkljósinu til að lýsa óánægju og segja hinum aðilanum „þú blikkar mig, vinsamlegast kveiktu á lágljósinu“.
Staðan þrjú
Mætið farartækinu og hafið samúð
Ljós: Framljósin blikkuðu „Sammála“, framljósin blikkuðu „Hafna“
Það er mjög hættulegt að ræna hvert annað í veginum þar sem vegurinn sameinast eða umferðarstraumurinn mætir. Bíllinn sem þarf að sameina má ekki þvinga akreinaskipti beint. Þegar það er bíll sem þarf að skipta um akrein er samþykkt að breyta akreininni eða synja gagnaðila. Beiðni, aftari bíll verður að gefa gagnaðila skýra áminningu.
Ef um er að ræða samsíða veg eða farartæki sem liggur um veginn, verður akreinaskipti fyrst að kveikja á snúningsmerkinu fyrirfram, bíða smá stund á gatnamótum umferðarinnar, spyrja bílinn: "Get ég skipt um akrein?" Ef bíllinn er sammála verður hægt á hraðanum. Að blikka framljósin þýðir „að samþykkja að breyta brautum“; ef það er ekki þægilegt þýðir jafnvel að blikka nokkur framljós „ósammála“.
Síðasta vinsæla leiðin í Peking, ef aftari bíllinn blikkar í aðalljósunum og hægir á sér, eftir að framan bíllinn hefur sameinast, blikkar „tvöfalt hoppljós“ 3 sinnum til að sýna „þakkir“ og aftari bíllinn blikkar framljósin til að gefa til kynna "Ekkert að þakka".
Staðan fjögur
Fann vandamál við nágrannabílinn
Tungumál lampa: Sum bílljósin eru ekki lokuð og sum hjólbarðar eru með hjólbarðaþrýsting sem er augljóslega ófullnægjandi ... Að keyra á veginum, þegar þú sérð einhver vandamál með aðra bíla, muntu ekki loka auganu. En hvernig segirðu eiganda bíleigandans í fyrsta skipti sem þú finnur vandamálið?
Á tungumáli framljósanna eru einnig ljósar áminningar sem hvetja önnur ökutæki til að eiga í vandræðum og þurfa að athuga með hliðina. Ef knapinn kemst að því að það er eitthvað athugavert við nágrannabílinn getur hann blikkað framljósin þrisvar í röð og þá blikkar framljósabílstjórinn þriggja sinnum framljósin þegar hann tekur eftir ljósinu. Auðvitað, ef einhver blikkar aðalljósin að þér, þá ættirðu líka að taka eftir, kannski er eitthvað að bílnum þínum og bíllinn gefur þér áminningu um velvild.
Staðan fimm
Aftari bíllinn er of nálægt bílnum
Ljós: Svipaðir björt bremsuljós sem keyra á þjóðveginum, viðhalda viðeigandi öryggisfjarlægð er áhrifarík leið til að forðast slys. Í þessu sambandi hefur bremsuljósið notkun, það er að segja þegar aftari bíllinn er of nálægt bílnum, ökumaður fremri bílsins getur létt stigið á bremsurnar og beðið bílinn „þú ert of nálægt mér, ætti að vera langt í burtu “.
Staðan sex
Ég vil ná fram úr (nótt)
Ljós: Framljósin blikkuðu 3 sinnum og flautuðu.
○ Þakka þér fyrir þrjár tvöfaldar blikkar eða þrjá hágeisla;
○ Þú ert velkominn, þrír tvöfaldur blikkar eða þrír hágeislar;
○ Neyðarhjálp, þrír hágeislar og þrír tvöfaldir blikkar;
○ Vinsamlegast gefðu gaum að hegðun þinni. Ýttu lengi á geislann í þrjár sekúndur;
○ Bíllinn hefur vandamál, vinsamlegast stöðvaðu bílinn til að athuga flautuna þrisvar;
○ Ég er að flýta mér, vinsamlegast láttu flautu syngja langt ljós.