Bíll bremsa pedal rekstri aðferð
Bifreiðarbremsur er skipt í: hægur hemlun (þ.e. sjálfvirkur hemlun), neyðarhemlun, sameinað hemlun og hlé á hemlun. Almennt, við hæga hemlun og neyðarhemlun, skal kúplingspípunni stíga til loka áður en hjólið er læst og skráðu þannig að hreyfillinn sé ekki stallur og hjálpa til við að breyta hraða.
1. Bremsa hægt. Ýttu á kúplingspípuna og slepptu gírkassanum. Ýtið varnarhandfanginu á lágan gírstilling, lyftu síðan kúplingspípunni og setjið hægri fótinn á bremsuleiðinn. Ýttu á bremsubrettið smám saman í samræmi við nauðsynlega hraða og bílastæði. Þangað til bílastæði.
2. Neyðarhemlun. Neyðarhemlun er skipt í neyðarhemlun á miðlungs og lágum hraða og neyðarhemlun í miklum hraða. Neyðarhemlun við lágan og meðalhraða: Haltu stýrið með báðum höndum, fljótt skref á kúplingspípuna, stígðu á bremsubrettið næstum á sama tíma og farðu til dauða til að stöðva bílinn hratt. Neyðarhemlun í háum hraða: Vegna mikils hraða, mikillar tregðu og lélegrar stöðugleika, til að auka hemlunarvirkni og bæta stöðugleika bílsins, skal stíga á bremsa pedalinn áður en hjólið er læst. Kúpling pedalinn er þunglyndur aftur til að flytja ökutækið hraða með lágu hreyfihraða. Eftir að hjólið er læst er framhjóladrifið úr stjórn og líkaminn er auðvelt að renna. Helstu atriði fyrir neyðarhemlun eru: Stýrið er óviðráðanlegt eftir að bremsan er læst. Þegar tregðu bílsins fer nálægt hindruninni við hemlun geturðu stöðvað bílinn eftir hraða bílsins. Reyndu síðan að stöðva ökutækið og ef þú getur ekki stöðvað það þarftu að framhjá. Þegar um er að ræða afköst skal slaka á bremsa pedalinu, þannig að stýrið sé stjórnað og hægt er að stilla bremsa pedalinn eftir að hindrunin er sleppt. Ökutækið hefur tilhneigingu til að halla á hlið við neyðarhemlun og bremsa pedalinn ætti að vera örlítið slaka á til að stilla líkamann við hliðarlínuna.
3. Sameiginleg hemlun. Vaktarhandfangið aftengir eldsneytispedalinn í gírinu, notar hreyfihraða til að draga hraða ökutækis og ýtir samtímis bremsubrúðu til að hemla hjólið. Þessi aðferð við að hægja á hreyfli draga og hemla hemlun er kallað samskeyti. Samanlagt bremsa er notað meira þegar eðlileg akstur þarf að hægja á sér. Lykilatriðið ætti að vera: Þegar ökutækis hraði er lægra en lágmarkshraði ökutækisins í þessum gír skal skipta um það í lægri gír í tíma, annars verður flutningskerfið flýtt.
4. Áríðandi hemlun. Slökkt á hemlun er aðferð til að hemla slökkt skref niður og slaka á bremsubrettinum. Þegar akstur er í fjöllunum vegna langvarandi brunamála er bremsakerfið viðkvæmt fyrir miklum hita, sem leiðir til minni hemlunar. Til að koma í veg fyrir að bremsakerfið verði ofhitað, notar ökumaður oft hlé á hemlum. Að auki getur loftbremsabúnaðurinn einnig notað hraðvirkt hemlun vegna þess að inntakshæð er erfitt að skilja.